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三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格

更新時(shí)間:2025-07-06

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廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)

簡(jiǎn)要描述:
三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格功能簡(jiǎn)介用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間
品牌其他品牌產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域電氣

KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格

三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格

功能簡(jiǎn)介:


適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間。傳感器輸出100kHz±50kHz脈沖對(duì)應(yīng)0±5Nm扭矩。調(diào)試中發(fā)現(xiàn),驅(qū)動(dòng)器上電但未開啟輸出,電機(jī)轉(zhuǎn)軸處于自由靜止?fàn)顟B(tài),測(cè)量到一個(gè)較大的值。用示波器測(cè)量傳感器輸出,發(fā)現(xiàn)100kHz脈沖上每個(gè)幾個(gè)周期出現(xiàn)一些尖峰振蕩,經(jīng)過比較器后多了些脈沖,導(dǎo)致測(cè)頻結(jié)果高于100kHz。那么干擾信號(hào)從何而來?懷疑是驅(qū)動(dòng)器,驅(qū)動(dòng)器斷電干擾消失。把傳感器電纜從傳感器處拔出,100kHz和干擾都沒有了。證明干擾由驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生,通過驅(qū)動(dòng)器輸出線、電機(jī)、扭矩傳感器及連線耦合到PA。

技術(shù)參數(shù):

可長(zhǎng)時(shí)間輸出050A0500A電流

三相電流可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能

三相電壓可均衡輸出,具有細(xì)調(diào)功能(備選)

可同步測(cè)試熱繼電器或熱電偶的動(dòng)作時(shí)間

常開、常閉接點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別

可同時(shí)串接若干只校驗(yàn),提高工作效率

其中人為的EMI干擾源,如雷達(dá)、導(dǎo)航、通信等設(shè)備的無線電發(fā)射信號(hào),會(huì)在電源線上和電子設(shè)備的連接電纜上感應(yīng)出電磁干擾信號(hào),電動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械和點(diǎn)火系統(tǒng),會(huì)在感性負(fù)載電路內(nèi)產(chǎn)生瞬態(tài)過程和輻射噪聲干擾;還有自然干擾源,比如雷電放電現(xiàn)象和宇宙中天電干擾噪聲,前者的持續(xù)時(shí)間短但能量很大,后者的頻率范圍很寬。另外電子電路元器件本身工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱噪聲等。這些電磁干擾噪聲,通過輻射和傳導(dǎo)耦合的方式,會(huì)影響在此環(huán)境中運(yùn)行的電子設(shè)備的正常工作。2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入:AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級(jí):0.2級(jí)

輸出電流:3×50A3×500A

時(shí)間測(cè)試:0.001S-999.999S三相熱繼電器校驗(yàn)儀價(jià)格PerformanceTest即特定場(chǎng)景(SISO/MIMO)下的吞吐量測(cè)試5G的到來,為OTA測(cè)試帶來了新挑戰(zhàn)5G時(shí)代,系統(tǒng)頻段更高,此外基站MassiveMIMO技術(shù)的應(yīng)用,使得傳統(tǒng)的傳導(dǎo)復(fù)雜程度大大提高,除了,基站端也不得不進(jìn)行OTA測(cè)試。5GOTA測(cè)試面臨著一系列的新挑戰(zhàn)5GOTA測(cè)量需支持兩個(gè)頻段:FR1—6GHz以下頻段以及FR2—毫米波頻段。基站端引入的MassiveMIMO技術(shù)要求其至少支持8X8陣列天線,陣列合成波束的直接遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)暗室尺寸要求很大。前段日子,霧霾持續(xù)困擾著杭州,能見度一度小于1米。在霧霾的天氣中,各行各業(yè)都不同程度地受到了影響,當(dāng)其沖的就是交通部門,由于嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見不鮮,以可見光為的交通監(jiān)控系統(tǒng)在霧霾天氣中的作用,就顯得力不從心。普通可見光相機(jī)的工作波長(zhǎng)在38到78納米之間,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2.5微米,物體反射的可見光被pm2.5所阻擋,無法到達(dá)相機(jī)端,從而導(dǎo)致了可見光相機(jī)在霧霾天氣中無法使用。

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